Blog Σελίδα 10807

Γιατί «πέφτουν» από καρδιά νεαροί αθλητές – Τέσσερις θάνατοι σε λιγότερο από δύο μήνες

0

Όσα δήλωσε ο πρόεδρος της Ελληνικής Καρδιολογικής Εταιρείας, κ. Γ. Κοχιαδάκης, για τα περιστατικά αιφνίδιων θανάτων μεταξύ αθλητών.

Ολοένα και περισσότεροι νέοι άνθρωποι, υγιείς αθλητές, αισθάνονται ξαφνική αδιαθεσία και καταρρέουν εν μέσω άσκησης τους τελευταίους μήνες, με πολλούς εξ αυτών δυστυχώς να χάνουν τη ζωή τους.

Είναι άκρως θλιβερό ότι μόνο τους πρώτους δύο μήνες του 2023τέσσερα νεαρά άτομα που ασχολούνταν με τον αθλητισμό πέθαναν απροσδόκητα, ενώ ακόμη δύο δίνουν τη δική τους μάχη για την υγεία τους μετά από επεισόδια ανακοπής καρδιάς.

Την Τρίτη (21/2), ένας 18χρονος από τη Θεσσαλονίκη υπέστη ανακοπή καρδιάς την ώρα που έπαιζε ποδόσφαιρο με τους φίλους του. Άνθρωποι του γηπέδου όπου βρισκόταν παρενέβησαν έγκαιρα με απινιδωτή και μπόρεσαν να τον επαναφέρουν για λίγο, ωστόσο ελάχιστα λεπτά αργότερα κατέρρευσε και πάλι. Ο νεαρός δίνει μάχη στη ΜΕΘ του νοσοκομείου Παπαγεωργίου για να κρατηθεί στη ζωή.

Πριν από μία εβδομάδα, ο 28χρονος Όλεγκ Νταντσένκο της ΑΕΚ υπέστη τριπλή ανακοπή καρδιάς κατά τη διάρκεια της προπόνησης.

Για καλή τύχη του Ουκρανού μπακ, υπήρχε απινιδωτής, ο οποίος τον επανέφερε στη ζωή και τις τρεις φορές καθώς για λίγο δεν είχε σφυγμό και ήταν κλινικά νεκρός. Ο Νταντσένκο μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο εσπευσμένα σε νοσοκομείο της Τουρκίας και έπειτα για νοσηλεία στην Αθήνα. Υποβλήθηκε σε πολλές εξετάσεις κι εν συνεχεία έκανε καυτηριασμό στην καρδιά, ενώ τοποθετήθηκε ένα τσιπ που λειτουργεί ως holter και δίνει τη δυνατότητα ελέγχου του ρυθμού της καρδιάς του.

Επίσης, πριν από μία εβδομάδα, ένας 28χρονος ποδοσφαιριστής από τη Σύρο, μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο έχοντας ενημερώσει ότι δεν αισθανόταν καλά, με δυσφορία και πόνους στην καρδιά. Μόλις έφτασε στα επείγοντα κατέληξε.

Στις αρχές του Φεβρουαρίου, ένας 21χρονος μπασκετμπολίστας άφησε την τελευταία του πνοή στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος αγωνιζόταν στο μπάσκετ στην ομάδα «Ιππότες Χαριλάου» της συμπρωτεύουσας. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι κατέληξε μετά από ανακοπή καρδιάς στο σπίτι του.

Τον περασμένο μήνα, ένας 22χρονος ερασιτέχνης ποδοσφαιριστής από την Πάτρα κατέρρευσε την ώρα που εργαζόταν στην επιχείρηση του πατέρα του και διακομίστηκε στο νοσοκομείο με εγκεφαλική αιμορραγία, ώσπου τελικά διαγνώστηκε ότι ήταν κλινικά νεκρός.

Στα μέσα Ιανουαρίου, σημειώθηκε ακόμα μία τραγωδία, με έναν 20χρονο ποδοσφαιριστή από την Καρδίτσα να καταρρέει ξαφνικά, χάνοντας τις αισθήσεις του στο 15ο λεπτό της αναμέτρησης Καραϊσκάκη Μαυρομματίου – Δόξα Αμπέλου. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο νεαρός κατά πάσα πιθανότητα έχασε τις αισθήσεις του από ανακοπή. Το ασθενοφόρο τον μετέφερε αρχικά στο Κέντρο Υγείας του Μουζακίου και εν συνεχεία στο Νοσοκομείο Καρδίτσας, όπου παρά τις προσπάθειες που έκαναν οι γιατροί δεν κατάφεραν να τον κρατήσουν στη ζωή.

Αλλά και τον περασμένο Ιούνιο, μια 22χρονη αθλήτρια στην Κομοτηνή, που βρισκόταν στο 3ο έτος των σπουδών της στο Τμήμα Φυσικής Αγωγής, άφησε την τελευταία της πνοή στο πανεπιστημιακό στάδιο της πόλης, όπου πραγματοποιούσε προπόνηση. «Δεν βρέθηκαν μακροσκοπικά ευρήματα» είχε δηλώσει ο ιατροδικαστής μετά τη νεκροψία. Έτσι το πόρισμα της εξέτασης αναφέρει ως αιτία θανάτου την «ανακοπή καρδιάς αγνώστου αιτιολογίας».

«Μειώθηκε ο μέσος όρος ηλικίας για εκδήλωση στεφανιαίας νόσου»

Σύμφωνα με όσα ανέφερε  ο πρόεδρος της Ελληνικής Καρδιολογικής Εταιρείας, κ. Γεώργιος Κοχιαδάκης, δεν παρατηρείται γενικότερη αύξηση των αιφνιδίων θανάτων σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Ωστόσο, σε νεαρές ηλικίες, καταγράφεται αύξηση των ξαφνικών θανάτων, καθώς «λόγω των προγενεσικών παραγόντων έχει μειωθεί ο μέσος όρος ηλικίας των ανθρώπων για την εκδήλωση της στεφανιαίας νόσου.

Μια εκδήλωση της νόσου είναι και ο αιφνίδιος θάνατος. Ως προς τους αθλητές, οι νεκροτομικές μελέτες έχουν δείξει ότι στις περιπτώσεις θανάτων υπήρχε κάποιο «υπόστρωμα», δεν ήταν δηλαδή αιφνίδιοι. Συνήθως πρόκειται για συγγενείς καρδιοπάθειεςυπερτροφική μυοκαρδιοπάθεια, με την τελευταία να είναι η πιο συχνή αιτία», εξήγησε ο κ. Κοχιαδάκης.

Συνεχίζοντας, ο ίδιος τόνισε την ανάγκη για τακτικό προαθλητικό έλεγχο: «Το Εθνικό Κέντρο Αθλητικής Έρευνας αναφέρει ότι με βάση το νεότερο νομοθετικό πλαίσιο, όσοι ασχολούνται επαγγελματικά με τον αθλητισμό θα πρέπει να έχουν κάρτα αθλητή και μάλιστα υπογεγραμμένη από καρδιολόγο.

Σε επίπεδο ερασιτεχνικό, υπάρχει αντίστοιχα η κάρτα του μαθητή, για να κάνουν τα παιδιά αθλητικό έλεγχο, όχι όμως τόσο επισταμένο. Η Ελληνική Καρδιολογική Εταιρεία προσπαθεί να ευαισθητοποιήσει την πολιτεία, ότι ο έλεγχος στους νέους και ιδιαίτερα στους αθλητές χρειάζεται να γίνει πιο εντατικός. Προτείνει επίσης όλοι οι αθλητικοί χώροι να διαθέτουν απαραίτητα απινιδωτές, καθώς μόνο έτσι αντιμετωπίζεται ένα αιφνίδιο περιστατικό» σημείωσε.

«Οι διαιτητές πρώτα απ’ όλα αλλά και κάθε παράγοντας που ασχολείται με τον αθλητισμό θα πρέπει να έχουν εκπαιδευτεί στη χρήση απινιδωτή, καθώς και στην ΚΑΡΠΑ».

«Το φαινόμενο δεν αφορά μόνο στην Ελλάδα, αλλά είναι διεθνές και σε κάθε περίπτωση το σημαντικότερο είναι ο έλεγχος, ώστε να διαγνωστούν παθήσεις που δυνητικά μπορούν να οδηγήσουν σε ανακοπή, καθώς και να υπάρχει η κατάλληλη οργάνωση ώστε να μπορεί να αντιμετωπιστεί εάν συμβεί», υπογράμμισε ο καρδιολόγος.

Κάθε πότε πρέπει να κάνει εξετάσεις ένας αθλητής

Ερωτηθείς για το πόσο συχνά χρειάζεται ένας αθλητής να υποβάλλεται σε εξετάσεις, ο κ. Κοχιαδάκης σημείωσε πως η κάρτα του αθλητή θα πρέπει να ανανεώνεται αυστηρά κάθε χρόνο.

Στο ερώτημα αν το απλό καρδιογράφημα μπορεί να διαγνώσει κάποια πιο σπάνια γενετική πάθηση, εξήγησε πως «εφόσον την κάρτα του αθλητή την υπογράφει καρδιολόγος – σύμφωνα με το νομοθετικό πλαίσιο – από την κλινική εξέταση και το ηλεκτροκαρδιογράφημα ο γιατρός μπορεί να υποπτευθεί ότι κάτι ενδεχομένως δεν πάει καλά και να ζητήσει πιο λεπτομερείς και εξειδικευμένες εξετάσεις».

Γιατί «κόλλησαν» τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην κακοκαιρία – Οι ειδικοί εξηγούν

0

Τις πταίει που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινήθηκαν στo Λιβάδι της Αράχωβας την ημέρα των Χριστουγέννων προκάλεσαν πολύωρο κυκλοφοριακό κομφούζιο;

Μεγάλη αναστάτωση έχει προκληθεί σε όσους έχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς όπως φαίνεται το μεγάλο μποτιλιάρισμα στην Αράχωβα στον δρόμο για το Χιονοδρομικό Κέντρο του Παρνασσού προκλήθηκε και από οδηγούς που δεν υπολόγισαν σωστά την αυτονομία των οχημάτων τους και επιδεινώθηκε και από άλλους οδηγούς ππου δεν είχαν μαζί τους αντιολισθητικές αλυσίδες.

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η Αστυνομία, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούσαν στην Αράχωβα «παρατηρήθηκε ότι πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσίασαν τεχνικά προβλήματα με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή τους κατά την επιστροφή από το χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής».

Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι αν οι θερμοκρασίες που έφτασαν έως και τους -10 βαθμούς στην περιοχή θα μπορούσαν όντως να προκαλέσουν πρόβλημα στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι αρνητική, καθώς η πλειονότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να λειτουργήσει απροβλημάτιστα σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιών.

Τι πραγματικά συνέβη με τα ηλεκτρικά οχήματα

Ο δημοσιογράφος Τάκης Τραγουσέλης το πρωί της Παρασκευής μιλώντας στο OPEN εξήγησε τι πραγματικά ισχύει με την κατανάλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ακραίες συνθήκες. Όπως ανέφερε ο δημοσιογράφος τα ηλεκτρικά οχήματα σε χαμηλές θερμοκρασίες καταναλώνουν έως και 30% περισσότερη ενέργεια διότι η θέρμανση της καμπίνας του οχήματος γίνεται από την αυτονομία της μπαταρίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο δημοσιογράφος, αυτό γίνεται είτε ο οδηγός βρίσκεται μέσα στο όχημα είτε εκτός αυτού.

Έτσι, όσοι οδηγοί ανέβηκαν στο Χιονοδρομικό Κέντρο του Παρνασσού δεν υπολόγισαν αυτό το κόστος ενέργειας με αποτέλεσμα όταν ήρθε η ώρα να πάρουν τον δρόμο της επιστροφής έμειναν λόγω μπαταρίας.

Ένα άλλο βασικό ζήτημα, σύμφωνα με τον δημοσιογράφο, είναι ότι δεν υπάρχουν πολλοί φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Χιονοδρομικό Κέντρο.

Με βάση τα παραπάνω όσοι είναι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει πριν ξεκινήσουν να κάνουν κάποιο ταξίδι να είναι πιο λεπτομερείς στον προγραμματισμό του ανεφοδιασμού του, τουλάχιστον όσο οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ανεπαρκείς.

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ

«Στον οικισμό της Αράχωβας διενεργούνται συνεχείς τροχονομικοί έλεγχοι από αστυνομικούς με σκοπό τη διαπίστωση εφοδιασμού των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες, καθώς και στη διεξαγωγή της κυκλοφορίας με τη χρήση αυτών όπου κρίνεται απαραίτητο, ενώ λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην περιοχή παρατηρήθηκε ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασαν τεχνικά προβλήματα με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή τους κατά την επιστροφή από το χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής.

Υπενθυμίζεται η από 24-12-2024 Ανακοίνωση Γ.Ε.Δ. Στερεάς Ελλάδας σχετικά με την κατάσταση του οδικού δικτύου στην περιοχή, η υποχρέωση εφοδιασμού των οδηγών όλων των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον τα οχήματα αυτά δεν φέρουν ειδικά ελαστικά, καθώς και η υποχρέωσή τους να φέρουν τον εξοπλισμό αυτό σύμφωνα με τις οδηγίες των αστυνομικών αρχών με σκοπό την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων».

Γιατί «κόβεται» το σeξ στο γάμο;

0

Χρόνο με το χρόνο φαίνεται ότι «κουρεύονται» τελικά για τα περισσότερα ζευγάρια οι σεξουαλικές επαφές.

Μπορεί στην αρχή μιας σχέσης η ερωτική συνεύρεση να αποτελεί βασικό στοιχείο της συνύπαρξης, λίγο καιρό μετά όμως η διάθεση φθίνει και οι επαφές λιγοστεύουν.

stigmiotypo othonis 2025 10 12 23.17.23

Το Ινστιτούτο Μελέτης Ουρολογικών Παθήσεων (ΙΜΟΠ) επιβεβαιώνει ότι είναι μύθος πως το σεξ είναι καθημερινή δραστηριότητα για τα περισσότερα ζευγάρια. Και πώς να είναι άλλωστε όταν στη σχέση «εμπλέκονται» οικονομικά προβλήματα, άγχη, καθημερινότητα…

Κατά τους ειδικούς του ΙΜΟΠ τα περισσότερα ζευγάρια κάνουν σεξ 1-2 φορές την εβδομάδα, γεγονός που έχει αποδειχθεί από πολλές έρευνες.

Πρόσφατη μελέτη η οποία κατέγραψε κατά πόσο τα ζευγάρια που βρίσκονται σε σταθερή μακροχρόνια σχέση είναι ικανοποιημένα από τη συχνότητα των σεξουαλικών τους επαφών. Σύμφωνα με τους επιστήμονες του ΙΜΟΠ τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά, διότι μόνο το 46% των αντρών και το 58% των γυναικών ανέφεραν πως ήταν ικανοποιημένοι/ες από τη συχνότητα των σεξουαλικών τους επαφών.

sexless marriage effect on the husband 2

Η συντριπτική πλειονότητα των αντρών που δεν ήταν χαρούμενοι με τη συχνότητα των επαφών τους θα ήθελε να κάνει σεξ πιο συχνά. Από τις γυναίκες που δεν ήταν ικανοποιημένες, τα 2/3 ήθελαν σεξ πιο συχνά και μόνο το 1/3 ήθελε σεξ πιο αραιά.

Και το πρόβλημα φαίνεται πως δεν εστιάζεται στην περιορισμένη σεξουαλική επιθυμία αλλά στις διαφορετικές ασχολίες και υποχρεώσεις που καταλαμβάνουν τον κοινό χρόνο που το ζευγάρι θα μπορούσε να περνάει μαζί.

Τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμη περισσότερο όταν τα ζευγάρια αποκτούν παιδί. Ο χρόνος μοιράζεται περισσότερο, τα προβλήματα αυξάνουν και που …μυαλό για σεξ.

Μελέτη σε ζευγάρια που απέκτησαν το πρώτο τους παιδί έδειξε πως, 8 μήνες μετά τον ερχομό του παιδιού, το 50% ανέφερε πως η σεξουαλική του ζωή είναι «κακή» ή «όχι πολύ καλή» και το ένα στα πέντε ήθελε βοήθεια γι’ αυτό.

stigmiotypo othonis 2025 10 12 23.18.56

Επίσης, το ποσοστό όσων αξιολόγησαν την ποιότητα της σχέσης τους ως «κακή» ή «όχι πολύ καλή» αυξήθηκε, από 1% πριν από τη γέννα, σε 20% 8 μήνες μετά. «Τα νέα ζευγάρια πρέπει να προστατεύσουν την προσωπική τους σχέση, εξασφαλίζοντας λίγο χρόνο γι’ αυτήν» προειδοποιούν οι ειδικοί του ΙΜΟΠ.

Γιατί «εξαφανίστηκε» πάλι ο Τσιόδρας -Τι απάντησε ο Μητσοτάκης

0

Στους λόγους για τους οποίους ο καθηγητής Λοιμωξιολογίας Σωτήρης Τσιόδρας έκανε ένα βήμα πίσω αποφεύγοντας τις συχνές τηλεοπτικές εμφανίσεις αναφέρθηκε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στη συνέντευξη που παραχώρησε το βράδυ της Πέμπτης (13/1) στον ΑΝΤ1 και την εκπομπή «Ενώπιος Ενωπίω» με τον Νίκο Χατζηνικολάου.

Ειδικότερα, αναφερόμενος στη σχέση του με τον καθηγητή Λοιμωξιολογίας, ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε ότι είναι «εξαιρετική».

«Μιλάμε, κατ’ αρχάς εξακολουθούμε να έχουμε ενημερώσεις τρεις φορές την εβδομάδα στις οποίες πάντα συμμετέχει. Τον συμβουλεύομαι και προσωπικά όταν έχω πιο ειδικές απορίες», υπογράμμισε ο πρωθυπουργός και εξήγησε στη συνέχεια:

«Δέχθηκε ένα μπαράζ χυδαίων επιθέσεων, στοχοποιήθηκε πολιτικά και έκρινε ότι για να προστατεύσει και την επιστημονική του ακεραιότητα -αλλά πιστεύω και την ψυχική του ηρεμία διότι δεν είναι όλοι υποχρεωμένοι, πόσω μάλλον όταν προσφέρουν τις υπηρεσίες τους, να υποστούν τη βάσανο της δολοφονίας χαρακτήρων, διότι αυτό έγινε και με τον κ. Τσιόδρα- να κάνει ένα βήμα πίσω».

«Και σίγουρα έλειπε η φωνή του από την ενημέρωση», συμπλήρωσε ο πρωθυπουργός.

Γιατί «εξαφανίστηκε» από το προσκήνιο ο Σωτήρης Τσιόδρας

0

Η έλευση της πανδημίας του κορονοϊού στην Ελλάδα ταυτίστηκε με την εμφάνιση του καθηγητή λοιμωξιολογίας της Ιατρικής Σχολής του ΕΚΠΑ, Σωτήρη Τσιόδρα στους τηλεοπτικούς μας δέκτες.

Με ψυχραιμία και κατανοητό για το ευρύ κοινό επιστημονικό λόγο ανέλαβε την τακτική ενημέρωση των Ελλήνων κάθε απόγευμα, φτάνοντας στο σημείο όλοι να κρέμονται από τα λόγια του στην καθιερωμένη ενημέρωση των 18.00.  Άμεση ήταν τότε η απόφαση για το γενικό lockdown του Μαρτίου, η κοινωνία αιφνιδιάστηκε και ο αόρατος εχθρός ήταν τότε εντελώς άγνωστος για τους επιστήμονες.

 «Το Μένουμε Σπίτι» αποτελούσε το κεντρικό μήνυμα το οποίο επαναλαμβανόταν διαρκώς στους δέκτες μας. Στις αρχές  Μαΐου ξεκίνησε η άρση των μέτρων και το μήνυμα μετατράπηκε σταδιακά σε «Μένουμε Ασφαλείς». Ο Σωτήρης Τσιόδρας σταθερός στο καθήκον του συνέχισε να μπαίνει στις οικογένειες, οι οποίες ένιωθαν εμπιστοσύνη στο πρόσωπό του, αισθάνονταν ότι χειρίζεται σωστά την κατάσταση της υγείας τους και με ανθρωπιά.

Σωτήρας ο… Σωτήρης

Όσο εξελισσόταν η υγειονομική κρίση ο άνθρωπος που επέλεξε η κυβέρνηση ως επικεφαλής της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων στη μάχη κατά του κορωνοϊού και ως σύμβουλο του πρωθυπουργού για την πορεία της πανδημίας άρχισε να αυξάνει τη δημοφιλία του. Τα εγκωμιαστικά σχόλια για το πρόσωπό του και την αξιοπιστία που εκπέμπει πολλαπλασιάζονταν εντός αλλά και εκτός συνόρων. Η γαλλική εφημερίδα Le Figaro σε εκτενές άρθρο έγραφε: «Ο Σωτήρης Τσιόδρας είναι ο νέος αγαπημένος των Ελλήνων… χάρη σε αυτόν οι Έλληνες έχουν αποφύγει να συνομιλήσουν με τον θάνατο», ενώ με άρθρο της στους «The New York Times» η δημοσιογράφος Matina StevisGridneff τον χαρακτήρισε τον ως έναν από τους «ήρωες της επιστήμης στα χρόνια του κορονοϊού».

Τα δάκρυα και η αγωνία για τους παππούδες

Χωρίς να μπορεί να συγκρατήσει τη θλίψη του αλλά και τα δάκρυά τους ο καθηγητής λοιμωξιολογίας «λύγισε» λέγοντας: «Θέλουμε όλους να τους έχουμε μαζί μας του χρόνου. Αλλά αυτό δεν γίνεται. Τις μανάδες μας, τους πατεράδες μας, τις γιαγιάδες και τους παππούδες. Τους τιμούμε όλους, τους σεβόμαστε όλους» απευθυνόμενος στην καρδιά και το φιλότιμο των Ελλήνων. Υπαρκτά ήταν στο λόγο του σχήματα που στηρίζονται σε αξίες, θετικές και αρνητικές συνέπειες όπως και εναλλακτικές, ενώ ενεργοποίησε τη συλλογικότητα των Ελλήνων και την αποδοχή της αξίας της οικογένειας.

Σταδιακή απόσυρση από τη δημοσιότητα

Όταν άρχισε να μπλέκεται η πολιτική με την επιστήμη, εκδηλώθηκαν κάποιες διαφωνίες για τη διαχείριση της κατάστασης. Ο Σωτήρης Τσιόδρας άρχισε σταδιακά να αποσύρεται από τη δημοσιότητα, ενώ δέχθηκε και επικρίσεις για τη χρήση της μάσκας και στην απόφαση να γίνει υποχρεωτική, ενώ στο παρελθόν είχε υποστηρίξει πως δεν είναι αναγκαία για όλους.

Στη διαχείριση του δεύτερου κύματος της πανδημίας, ο Σωτήρης Τσιόδρας βγαίνει από το κάδρο και επιλέγει να επικεντρωθεί στο επιστημονικό και επιδημιολογικό κομμάτι, εγκαταλείποντας διακριτικά την επικοινωνία και τις κάμερες. Το Μέγαρο Μαξίμου δημιουργεί ένα προστατευτικό τείχος γύρω του και ο ίδιος ο πρωθυπουργός επανειλημμένως τον υπερασπίζεται και απαντά στις επικρίσεις της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Ουκ ολίγες φορές ο Κυριάκος Μητσοτάκης κάνει λόγο  για «απαράδεκτη στοχοποίηση» του καθηγητή, καλώντας την αντιπολίτευση να ασκήσει κριτική στην κυβέρνηση και όχι σε επιστήμονες.

Κοινή απόφαση

«Δεν υπάρχουν διαφωνίες με τον Σωτήρη σε σχέση με όλα έχουν αποφασιστεί. Δουλεύει αδιάκοπα και ακόμη περισσότερο αυτή τη στιγμή από την περίοδο των ενημερώσεων» απάντησε ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, Νίκος Χαρδαλιάς ερωτηθείς σχετικά προσθέτοντας με νόημα: «Είμαστε μια οικογένεια και σε αυτή την οικογένεια μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές απόψεις».

Στο ίδιο μήκος κύματος και ο επίκουρος καθηγητής Ιατρικής Σχολής του ΕΚΠΑ, Γκίκας Μαγιορκίνης: «Ο κ. Τσιόδρας είναι στις τακτικές συσκέψεις με τον πρωθυπουργό. Τον περισσότερο χρόνο του τον περνά στο υπουργείο υγείας. Έρχεται μαζί μας το πρωί και φεύγει μαζί μας το βράδυ».

Της Γεωργίας Αθ. Σκιτζή 

Πηγή: newbeast.gr

Γιατί «εξαφανίζονται» τα περίπτερα – Πόσα έχουν απομείνει σε όλη την Ελλάδα

0

Η κρίση, η πτώση του τζίρου, η πανδημία, ο ανταγωνισμός της μικρής λιανικής και τα POS τα οδηγούν σε λουκέτα – Τι λέει στο Newmoney.gr ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Μισθωτών Περιπτέρων, Θεόδωρος Μάλλιος

Είναι σαν μικρά σούπερ-μάρκετ για κάθε ώρα και για κάθε προϊόν. Τις Κυριακές, σαν ιεροτελεστία, ο κόσμος μαζεύεται μπροστά τους για να διαβάσει τα πρωτοσέλιδα και να πάρει την εφημερίδα του. Ο λόγος για τα περίπτερα, τα οποία είναι κάπως σαν διαχρονικό… σήμα κατατεθέν της χώρας μας και έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής και της καθημερινότητας κάθε Έλληνα.

Οι καιροί αλλάζουν, ωστόσο: Τα τελευταία χρόνια, αυτά τα μικρά κουβούκλια που αποτέλεσαν για δεκαετίες έναν θρίαμβο της μικροεπιχειρηματικότητας, έχουν αρχίσει και λιγοστεύουν. Στις γωνίες των κεντρικών δρόμων όπου κάποτε έστεκαν τα περίπτερα στα οποία μπορούσε κανείς να αγοράσει ό,τι έβαζε η φαντασία του – από εφημερίδες και τσιγάρα, μέχρι παγωτά και παυσίπονα και έδιναν ζωή στις γειτονιές, δεν υπάρχει πια τίποτα. Κατά χιλιάδες, τα περίπτερα κλείνουν και ξηλώνονται. Έχει έρθει το τέλος του περιπτέρου;

“Όχι”, λέει στο Newmoney.gr ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Μισθωτών Περιπτέρων, Θεόδωρος Μάλλιος. Τριαντατρία χρόνια στον κλάδο ο ίδιος, ξεκίνησε από το μικρό χωριό Βάλτος Αιτωλοακαρνανίας για να αποκτήσει “ένα τετραγωνικό μέτρο στο Σύνταγμα, το κέντρο του κόσμου για εμάς, αφού από εκεί θα περάσει όποιος βρεθεί στην Ελλάδα”, όπως το έλεγε πάντα το περίπτερό του, ο κ. Μάλλιος εξηγεί ότι τα περίπτερα είναι ατέλειωτες ιστορίες ζωής και προκοπής. Λέει ότι, λόγω των καιρών -και μιας σειράς αλλαγών στη νομοθεσία που έφερε η δεκαετής κρίση στην Ελλάδα- τα περίπτερα μειώνονται.

mallios scaled

Για του λόγου το αληθές, σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η Ομοσπονδία, στην Ελλάδα τα περίπτερα μειώθηκαν από περισσότερα από 11.000 πριν από το 2010, σε λιγότερα από 5.000 σήμερα. Ανεπίσημα στοιχεία, τα οποία δεν είναι σε θέση να επιβεβαιώσει ο κ. Μάλλιος, αναφέρουν ότι η καταμέτρηση του 2024 θα τα “βγάλει” περίπου στα 4.700, μειωμένα και σε σχέση με πέρυσι. Αυτό, βέβαια, είναι κάτι που “φαίνεται”, σε κάθε γωνιά της χώρας. Στον Δήμο Αθηναίων, -για την προαναφερόμενη περίοδο- τα περίπτερα μειώθηκαν από 1.200 σε περίπου 450, ενώ στη Θεσσαλονίκη καταγράφεται πολύ πιο ραγδαία μείωση: Από 3.000 που ήταν το 2010, σήμερα τα περίπτερα δεν ξεπερνούν τα 700. Στην Πάτρα, έχουν απομείνει μόλις 117 περίπτερα, από 332 μια δεκαετία πριν. Στη Λάρισα, από τα 130 περίπτερα απέμειναν 65. Γιατί συμβαίνει αυτό; Πώς έχει μετατραπεί αυτός ο θρίαμβος σε πανωλεθρία;

Γιατί “εξαφανίζονται”

Κατά τον κ. Μάλλιο, η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι δύσκολη. Όπως -πολύ- δύσκολη είναι και η δουλειά του περιπτερούχου. “Το περίπτερο έχει κόπο, άγχος, αγωνία. Ο περιπτεράς σχεδόν δεν ξέρει τι θα πει οικογένεια. Λογικό είναι η νέα γενιά να μη θέλει να ασχοληθεί με αυτά”. Ο κλάδος, βέβαια, περνά και αυτός τη μεταβατική του φάση. Όπως στα 50s που ξεκίνησαν οι επαρχιώτες να μεταβαίνουν στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και τις άλλες μεγάλες πόλεις της χώρας για να ανοίξουν ένα περίπτερο, έτσι στα 70s τον κλάδο “μονοπώλησαν” οι Ηπειρώτες και στα 00s οι Βορειοηπειρώτες και οι Αλβανοί οι οποίοι, όπως λέει ο κ. Μάλλιος, “ήρθαν με όρεξη για δουλειά”.

Την πρώτη αλλαγή έφερε η αλλαγή της νομοθεσίας σχετικά με τα περίπτερα. Σε αυτό, συντέλεσε το γεγονός ότι οι Τροϊκανοί δεν μπορούσαν να κατανοήσουν τον κλάδο και το πώς λειτουργούσε. Για παράδειγμα, δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί ένας καθαρά εμπορικός κλάδος υπαγόταν στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Και έτσι, η αρμοδιότητα για τα περίπτερα πέρασε στο Υπουργείο Εσωτερικών και από εκεί, καθαρά στους Δήμους, οι οποίοι έχουν τη θεσμική -για την αδειοδότηση- και χωροταξική αρμοδιότητα πια. “Δικαίωμα ζωής και θανάτου επάνω μας”, όπως λέει ο κ. Μάλλιος.

kleisto2

Όπως εξηγεί, μετά το 2012 και την αλλαγή της αρμοδιότητας χορήγησης αδειών, οι παλιές άδειες περιπτέρων, οι οποίες αφορούσαν τους αναπήρους πολέμου και των σωμάτων ασφαλείας, παρέμειναν μέχρι να εξαντληθούν. Σε ένα μεγάλο μέρος αυτών, δεν υπήρχε διάδοχη κατάσταση και τα περίπτερα πλέον δημοπρατούνται (το 70%) σε δημόσιο πλειστηριασμό -με διαδικασία παρόμοια των δημοτικών ακινήτων, αναψυκτηρίων κλπ- και το υπόλοιπο 30% δίνεται σε ΑΜΕΑ με αναπηρία άνω του 67% και πολυτέκνους με εισοδηματικό κριτήριο οι οποίοι μπαίνουν σε δημόσια κλήρωση. Όμως και από αυτούς, εκατοντάδες αναγκάστηκαν να παραιτηθούν του δικαιώματός τους, καθώς τα περίπτερα που πήραν ήταν άγονα -δηλαδή δεν ενδιαφερόταν κανείς να τα νοικιάσει, καθώς δεν είχαν “κίνηση” για να αποδίδουν κέρδη- και αναγκάζονταν να πληρώνουν το τέλος κουβουκλίου. “Για να έχουν μια άδεια περιπτέρου που δεν μπορούν να αξιοποιήσουν, αναγκάζονται να πληρώνουν, οπότε αν βλέπουν ότι δεν υπάρχει μέλλον, την εγκαταλείπουν”, αναφέρει.

Κατά άλλους περιπτερούχους, η κρίση έφερε δραματική μείωση του τζίρου και τα lockdown της πανδημίας έφεραν τη χαριστική βολή. Το κλείσιμο της εστίασης είχε αρνητικότατη επίδραση στα περίπτερα αφού ο κόσμος σταμάτησε να ψωνίζει. Έπειτα, αυξήθηκε ο ανταγωνισμός από τις αλυσίδες μινι μάρκετ οι οποίες κερδίζουν διαρκώς μερίδια αγοράς. Προβλήματα, τα οποία προστέθηκαν στα υπάρχοντα, από την ανάγκη για περισσότερες ώρες δουλειάς ώστε να βγει ο τζίρος, μέχρι την εγκληματικότητα. Σε αυτά, αναφέρουν, έρχεται ως η… τελική χαριστική βολή, η επιβολή χρήσης POS, καθώς, όπως εξηγούν περιπτερούχοι, μειώνει το περιθώριο κέρδους σε επίπεδο ζημίας για τα βασικά είδη που εμπορεύονται (τσιγάρα, εφημερίδες, κάρτες, ψιλικά) λόγω της υποχρεωτικής προμήθειας που επιβάλλουν οι τράπεζες για τη χρήση του POS επί του τζίρου και την αύξηση των φόρων τα προηγούμενα χρόνια.
Και ο τζίρος; Αυτός είναι σχετικός. Στην Αθήνα, εξηγούν ιδιοκτήτες περιπτέρων, ίσως να χρειαστεί “μάχη” ώστε να βγει τζίρος 1.400-1.500 ευρώ καθημερινά και να “βγουν” τα έξοδα, ενώ (ακόμα και σε μεγάλες) πόλεις της επαρχίας, υπάρχουν περίπτερα που δεν βγάζουν περισσότερα από 20-40 ευρώ τη μέρα, με αποτέλεσμα να υπάρχει ζήτημα επιβίωσης.

Με αυτά τα δεδομένα, είναι λογικό να συνεχίζεται η πτώση του κλάδου, καθώς πολλά περίπτερα παραμένουν ξενοίκιαστα αφού δεν βρίσκονται ενοικιαστές και οι Δήμοι τα “ξηλώνουν” για να μην αποτελέσουν εστίες μόλυνσης. Τον κλάδο “κρατάνε”, εκτός από τους ιδιώτες περιπτερούχους και οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην εκμετάλλευση περιπτέρων, όπως η Smile Kiosk, η Magic Box, η Point24hrs Kiosk, η Street Point και η Kiosky’s. Οι δύο τελευταίες, ωστόσο, σταδιακά αφήνουν τα περίπτερα τα οποία θεωρούν περισσότερο οικογενειακές επιχειρήσεις και μετακινούνται σταθερά στα μίνι μάρκετ.

Σβήνει λοιπόν ο κλάδος των περιπτέρων; “Όχι”, μας λέει ο κ. Μάλλιος. “Για 20-30 χρόνια τουλάχιστον, τα περίπτερα έχουν ζωή μπροστά τους ακόμα. Μπορεί τότε να λέμε ότι είναι μόλις 2.500, όμως σίγουρα δεν θα έχουν εξαφανιστεί”. Άλλωστε, σε αυτό συντελεί και ο τουρισμός, καθώς για τους ξένους, αυτά τα μικρά κιόσκια όπου μπορείς να βρεις τα… πάντα, είναι ένα είδος αξιοθέατου στην Ελλάδα.

periptero kleisto

Η παράξενη ιστορία του πρώτου περιπτέρου

Πάντως, τα πιο δημοφιλή περίπτερα ήταν πάντα αυτά της Ομόνοιας και αυτά της πλατείας Συντάγματος -ή έξω από τον Εθνικό Κήπο, τα οποία πούλαγαν και τα τσολιαδάκια που έπαιρναν -και παίρνουν ακόμα- οι τουρίστες, εκστασιασμένοι από το θέαμα της αλλαγής φρουράς στο Μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη. Όμως τα “σκήπτρα” της πιο παράξενης ιστορίας περιπτέρου έχει αυτό της Πανεπιστημίου, έξω από τη στοά Αρσάκη.
Αυτο το περίπτερο είχε και μια ιστορική σημασία, αφού άνοιξε το φθινόπωρο του 1911 και ήταν το πρώτο που “ξεφύτρωσε” στην Ελλάδα, κάνοντας τα περίπτερα “must” σε κάθε γωνία της χώρας. Λογικό ήταν λοιπόν, μιας και ήταν το πρώτο, να γίνει το πιο διάσημο και να μονοπωλήσει, έστω για μερικές δεκαετίες, το ενδιαφέρον του κόσμου.

Τα χρόνια πέρασαν, η ιστορία ξεχάστηκε, όμως η μοίρα ήθελε το περίπτερο αυτό να μονοπωλεί το ενδιαφέρον του κοινού, ιδιαίτερα σε περιόδους που άλλαζε η ζωή των Αθηναίων. Έτσι, ήταν Οκτώβριος του 1997, όταν ο μετροπόντικας έσκαβε κάτω από τα πόδια των Αθηναίων φτιάχνοντας το τεράστιο έργο του Μετρό της πρωτεύουσας, που το περίπτερο έγινε “πρώτη είδηση”. Στη διάρκεια των έργων, το έδαφος υποχώρησε και το περίπτερο κυριολεκτικά βυθίστηκε στη γη. Το γεγονός καταγράφηκε τυχαία από κάμερα τηλεοπτικού συνεργείου που βρισκόταν στο σημείο, με τον περιπτερούχο να πηδά κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή έξω από αυτό. Μετά από ατέλειωτες συζητήσεις επί συζητήσεων, το συγκεκριμένο, ιστορικό περίπτερο, ξαναστήθηκε στο ίδιο σημείο.

Οι περιπτεράδες που γράφτηκαν στην ιστορία

Για το τέλος, κάτι σημαντικό της ιστορίας των περιπτέρων στην Ελλάδα: δύο ιστορίες περιπτερούχων που από τα μικρά κουβούκλια δημιούργησαν ολόκληρες αυτοκρατορίες του εμπορίου. Η μία είναι του Γιάννη Γεωργακά, ιδρυτή του Μινιόν και η άλλη των αδελφών Χόντου, ιδρυτών της αλυσίδας Hondos Center. Και τα δύο success stories αυτά, έχουν κοινή αφετηρία: Ένα περίπτερο σε κεντρικό σημείο της Αθήνας…

Η ιστορία του Μινιόν ξεκίνησε το 1934 όταν ο Γιάννης Γεωργακάς με τον ‘Αγγελο Σεραφειμίδη άνοιξαν το περίπτερο με το όνομα «Μινιόν» -λόγω του μεγέθους του- στην οδό Σταδίου. Λίγο αργότερα, το μετέφεραν στην Αιόλου, στον αριθμό 104. Το επιχειρηματικό δαιμόνιο του Γεωργακά και το ανήσυχο πνεύμα του φάνηκε από νωρίς, όταν αποφάσισε να καινοτομήσει, κάνοντας το Μινιόν να είναι το πρώτο περίπτερο στη χώρα που έκλεισε τις δύο πλαϊνές πτέρυγες του. Είχε τη φαεινή ιδέα να τις μετατρέψει σε βιτρίνες, στις οποίες εκθέτει διάφορα είδη καθημερινής χρήσης: στυλό, γυαλιά, είδη ξυρίσματος, οδοντόκρεμες, ψαλίδια, τσατσάρες, καλαπόδια, ξεσκονιστήρια, κάλτσες, αναπτήρες, κολώνιες κ.α. Η ιστορία, από εκεί και μετά, είναι γνωστή. Το Μινιόν έγινε το πρώτο μεγάλο πολυκατάστημα της Ελλάδας και γράφτηκε στην ιστορία…

Οι ιδρυτές της αλυσίδας Hondos Center, Αργύρης, Γιάννης, Νίκος, Κώστας και Γιώργος Χόντος, ξεκίνησαν ως πλασιε σαπουνιών και καλλυντικών και, στα 60s ανέλαβαν τη λειτουργία ενός περιπτέρου επί της οδού Ομήρου. Από εκεί, τα πέντε αδέρφια που είχαν κλίση στο εμπόριο, πήραν τις απαραίτητες εμπειρίες, εδραίωσαν τις συνεργασίες με προμηθευτές, διεύρυναν το πελατολόγιό τους. Και κάπως έτσι κατάφεραν να αντρωθούν επιχειρηματικά και να ιδρύσουν, με τις οικονομίες τους από το περίπτερο, το πρώτο τους κατάστημα. Το οποίο ήταν η αρχή της αυτοκρατορίας που θα έχτιζαν και βρισκόταν ακριβώς απέναντι από το περίπτερο της Ομήρου…

Πηγή: newmoney.gr

Γιατί «δεν κάνει» να σκουπίζεις το σπίτι σου τη Μεγάλη Εβδομάδα;

0

Πώς η Μεγάλη Εβδομάδα συνδέεται με άγραφους κανόνες και παραδόσεις της καθημερινότητας

Η Μεγάλη Εβδομάδα και το Πάσχα αποτελούν την πιο κατανυκτική περίοδο για τον χριστιανικό κόσμο, καθώς κορυφώνεται το Θείο Δράμα και οδηγεί στην Ανάσταση.

0b5eef92106f4ffe85abfbc0de78c62d

Παράλληλα, γύρω από αυτές τις ημέρες έχει διαμορφωθεί ένα πλέγμα εθίμων και αντιλήψεων, που δεν σχετίζονται πάντα άμεσα με τη θρησκευτική διδασκαλία, αλλά έχουν ριζώσει στην καθημερινότητα μέσα από τη λαϊκή παράδοση.

Σε αρκετές χώρες, ιδιαίτερα στον καθολικό κόσμο, συναντάται η πεποίθηση ότι ορισμένες οικιακές εργασίες πρέπει να αποφεύγονται κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Εβδομάδας, με πιο χαρακτηριστική την αποχή από το σκούπισμα, κυρίως τη Μεγάλη Παρασκευή. Η πράξη αυτή ερμηνεύεται συμβολικά, ως ένδειξη σεβασμού προς τα Πάθη του Χριστού, ενώ ακόμη και έντονες κινήσεις μέσα στο σπίτι θεωρούνται από κάποιους ασύμβατες με το πνεύμα των ημερών.

To σκούπισμα

Συγκεκριμένα, το σκούπισμα θεωρείται συμβολικά σαν να “σκουπίζεις το πρόσωπο του Χριστού”, ενώ ακόμη και το τίναγμα ή τα απότομα χτυπήματα μέσα στο σπίτι εκλαμβάνονταν ως “χτύπημα” προς τον ίδιο τον Χριστό κατά τη διάρκεια των Παθών του.

Πέρα από αυτές τις ερμηνείες, έχουν αναπτυχθεί και δοξασίες πιο “μυστικιστικού” χαρακτήρα, σύμφωνα με τις οποίες τέτοιες πράξεις μπορεί να φέρουν κακοτυχία ή να “διαταράξουν” την ισορροπία του σπιτιού. Σε ορισμένες παραδόσεις, μάλιστα, συνδέονται και με την αποφυγή χρήσης αντικειμένων που παραπέμπουν στα Πάθη, αλλά και με περιορισμούς σε πτυχές της καθημερινής ζωής.

4d1c509d82944636b829d87bc5522a22

Το ντύσιμο

Οι αντιλήψεις αυτές επεκτείνονται και σε άλλες συνήθειες: από την αποφυγή έντονων δραστηριοτήτων και διασκέδασης, μέχρι την επιλογή πιο “ουδέτερων” χρωμάτων στο ντύσιμο και την τήρηση της νηστείας, που σε ορισμένες περιπτώσεις αποκτά και συμβολικό χαρακτήρα πέρα από τον θρησκευτικό.

Τι ισχύει στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα, η έμφαση δίνεται κυρίως στη συμμετοχή στις ακολουθίες, στη νηστεία και στη διατήρηση ενός πιο ήρεμου ρυθμού ζωής. Ωστόσο, και εδώ επιβιώνουν ορισμένα στοιχεία λαϊκής παράδοσης. Για παράδειγμα, αρκετοί αποφεύγουν τις βαριές δουλειές τη Μεγάλη Παρασκευή, π.χ: αποφεύγουν να σκουπίσουν, να βάλουν πλυντήριο, να σιδερώσουν ή κρατούν μια πιο συγκρατημένη στάση απέναντι στη διασκέδαση, περισσότερο ως ένδειξη σεβασμού.

Φράσεις όπως “δεν κάνει σήμερα” εξακολουθούν να ακούγονται σε πολλά σπίτια, λειτουργώντας ως άτυποι κανόνες που μεταφέρονται από γενιά σε γενιά. Πρόκειται για ένα μείγμα πίστης, εθίμου και παράδοσης, που εξακολουθεί να επηρεάζει —έστω και πιο χαλαρά— τον τρόπο με τον οποίο βιώνονται αυτές οι ημέρες.

Γιατί – σχεδόν – όλα τα αεροπλάνα είναι λευκά

0

Πώς θα σας φαινόταν αν βλέπατε την γνωστή εικόνα ενός εντυπωσιακού αεροπλάνου Boeing και το αεροπλάνο ήταν μαύρο; Όχι και τόσο γνωστή η εικόνα! Γιατί όλα (ή για την ακρίβεια σχεδόν όλα) τα αεροπλάνα στον κόσμο είναι λευκά.

Γιατί όμως συμβαίνει αυτό;

Τις μέρες του καύσωνα, οι ειδικοί μας συστήνουν να φοράμε «ανοικτόχρωμα ρούχα» (γνωστή η συμβουλή, ειδικά σε εμάς εδώ στην Ελλάδα). Το ίδιο ισχύει και για τα αεροπλάνα.

Τα αεροσκάφη βάφονται λευκά, προκειμένου να αντανακλούν την ηλιακή ακτινοβολία. Έτσι, περιορίζεται η υπερθέρμανση τους αλλά και οι πιθανές ζημιές από την ακτινοβολία (το ηλιακό φως έχει ακτινοβολίες UV), δηλαδή όπως όταν εμείς φοράμε αντηλιακό.

Ένα αεροπλάνο που δεν είναι λευκό, είναι πολύ πιο κοστοβόρο για τους αερομεταφορείς.
Ένα αεροπλάνο που δεν απορροφά τη ζέστη από το ηλιακό φως, σημαίνει και χαμηλότερο κόστος κλιματισμού του για τις αεροπορικές εταιρείες.

Είναι ζήτημα ασφάλειας να προστατεύονται από το ηλιακό φως τα μέρη του αεροπλάνου που είναι πλαστικά ή μεικτά (από σύνθεση υλικών, όπως πχ το fiberglass). Τέτοια μέρη είναι η «μύτη» του αεροπλάνου, πίσω από την οποία βρίσκονται τα ραντάρ εκπομπής του αεροσκάφους, για αυτό πρέπει να είναι από μη μεταλλικό υλικό. Ή οι επιφάνειες πίσω από τους πίνακες ελέγχου.

c4ca4238a0b923820dcc509a6f75849b 300

Περισσότερο χρώμα σημαίνει και μεγαλύτερο κόστος για βάψιμο.

Ένα αεροπλάνο βάφεται κατά μέσο όρο κάθε 4 χρόνια. Το κόστος βαφής ενός αεροπλάνου κινείται μεταξύ 50.000 και 150.000 ευρώ. Αν ένα αεροπλάνο έχει δυο ή παραπάνω χρώματα, το κόστος αυξάνει γεωμετρικά.

Επίσης, είναι θέμα… εμφάνισης: η μπογιά οξειδώνεται με τον καιρό. Έτσι, ένα αεροπλάνο, που πετά πάνω από τον καιρό, εκτίθεται περισσότερο στο ηλιακό φως και τις ατμοσφαιρικές συνθήκες. Αν λοιπόν ήταν βαμμένο σε ένα σκούρο χρώμα, το χρώμα αυτό θα ξεθώριαζε πολύ γρήγορα.

c81e728d9d4c2f636f067f89cc14862c 128

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα ασφάλειας είναι ότι πάνω στο λευκό χρώμα, προβλήματα όπως ρωγμές, σπασίματα, διαβρώσεις του υλικού είναι καλύτερα ορατά.

Όταν τα αεροπλάνα είναι βαμμένα σκουρόχρωμα, τότε έχουν περισσότερα στρώματα μπογιάς από τα ανοικτόχρωμα. Αυτό σημαίνει επιπλέον βάρος στο αεροπλάνο και άρα επιπλέον κόστος καυσίμου. Απαγορευτικό ή σε κάθε περίπτωση όχι συμφέρον, ειδικά σε καιρούς οικονομικής δυσπραγίας.

Για τους παραπάνω λόγους, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες θέλουν λευκά ή ανοικτόχρωμα αεροσκάφη στους στόλους τους. Αυτό, στην αγορά μεταχειρισμένων αεροσκαφών, σημαίνει ότι τα λευκά αεροπλάνα έχουν υψηλότερη αξία μεταπώλησης.

Αν μια εταιρεία αγοράσει από μια άλλη ένα αεροπλάνο, αρκεί ένα μικρό ρετουσάρισμα: αλλαγή ονόματος και λογότυπου του αερομεταφορέα, ίσως και βάψιμο σε μικρές επιφάνειες. Αλλά όπως και να έχει, ένα λευκό αεροπλάνο είναι πάντα προτιμότερο για τις αεροπορικές.

Τέλος είναι και το θέμα του leasing: Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου, δεν έχουν ιδιόκτητα αεροσκάφη. Νοικιάζουν όμως με τη μέθοδο του leasing. Οι εταιρείες leasing αεροσκαφών δεν επιτρέπουν στους ενοικιαστές τους να βάφουν τα αεροπλάνα.

Δείτε το βίντεο που ακολουθεί.

[news] [Boeing.com] [Business Insider] [ScienceABC]

Γιασεμί: Ένα φυτό δώρο του Θεού!

0

Το γιασεμί ή ίασμος είναι ένα φυτό, το οποίο ανήκει στην οικογένεια των Ελαιοειδών.  Η καταγωγή του πιστεύεται ότι είναι από τα Ιμαλάια, στη δυτική Κίνα και το Θιβέτ. Έχουν βρεθεί αναφορές του σε αρχαία κινεζικά, περσικά και αιγυπτιακά κείμενα.
07e29be0f8b4bcb92906fe4362cb3fb2Υπάρχουν 300 περίπου είδη που απαντώνται στις εύκρατες και θερμές χώρες της γης. Είναι αναρριχώμενος θάμνος, συνήθως αειθαλής αλλά και φυλλοβόλος. Τα φύλλα του εναλλάσσονται είναι απλά ή τρίφυλλα και πτερωτά. Τα άνθη του είναι λευκά στα περισσότερα είδη αλλά και κίτρινα, λευκά-ροζ, ροζ, γαλάζια και μπλε. Είναι αρωματικά και αναδύουν ένα γλυκό πολύ ευχάριστο άρωμα.

Ο καρπός του γιασεμιού είναι ράγα με δύο λοβούς. Είναι διακοσμητικό φυτό και καλλιεργείται σε γλάστρες και κήπους. Εκτός από διακοσμητικά μερικά είδη του καλλιεργούνται για βιομηχανικούς σκοπούς και χρησιμοποιούνται ευρέως στην αρωματοποιία.jasminΗ καλλιέργεια των ειδών αυτών γίνεται κοντά σε παραθαλάσσιες περιοχές, γιατί η θαλάσσια αύρα είναι ευεργετική για την ανάπτυξη τους. Από το γιασεμί εξάγεται ένα αιθέριο έλαιο γνωστό με την ονομασία ιασμέλαιο. Το αιθέριο έλαιο αυτό χρησιμοποιείται στην αρωματοποιία. Είναι απαραίτητο συστατικό σχεδόν όλων των αρωμάτων.

Μερικά από τα γνωστότερα είδη γιασεμιού είναι:

Ίασμος ο θαμνώδης (Jasminum fruticans).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Βρίσκεται αυτοφυής στην Ελλάδα στις περιοχές της Μεσογείου και στη δυτική Ασία. Είναι αειθαλής θάμνος που φτάνει σε ύψος τα 2 μέτρα. Έχει κίτρινα άνθη, βρίσκονται δε στις κορυφές των κλαδιών που είναι αρκετά σκληρά και εύθραυστα.

Ίασμος ο φαρμακευτικός (Jasminum officinale).

2Κατάγεται από το Ιράν και τα Ιμαλάια και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στο ψύχος. Υπάρχουν μορφές ποικιλόφυλλες με διπλά άνθη. Ο Ίασμος ο φαρμακευτικός είναι η κύρια πηγή του ιασμέλαιου.

Ίασμος ο ταπεινός (Jasminum humile).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Το ιταλικό γιασεμί. Θάμνος που έρπει και ο βλαστός του φτάνει και τα 7 μέτρα μήκος. Τα κλαδιά του είναι λεία, τα φύλλα του αρκετά παχιά και τα άνθη του σχηματίζουν πυκνές ταξιανθίες. Είναι ανθεκτικός στις χαμηλές θερμοκρασίες των εύκρατων περιοχών.

Ίασμος ο μεγανθής (Jasminum grandiflorum).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Γνωστό και ως ισπανικό γιασεμί, βασιλικό γιασεμί ή γιασεμί της Καταλονίας. Έχει ασιατική καταγωγή, πατρίδα του θεωρείται η Μαλαισία όπου παλαιότερα το χρησιμοποιούσαν σε εορτές και τελετές. Καλλιεργείται στις νότιες περιοχές της Γαλλίας, στην Αίγυπτο τη Σικελία, τη Συρία, το Λίβανο και την Παλαιστίνη για την παραγωγή του ιασμελαίου. Στην Ελλάδα είναι γνωστό και ως γιασεμί της Χίου.

Ίασμος ο αραβικός (Μπουγαρίνι ή φούλι) (Jasminum sambac – Ίασμος το σαμπάκ).
Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Θάμνος αναρριχώμενος που φτάνει σε μεγάλο ύψος. Τα κλαδιά του σχηματίζουν πολλές γωνίες και τα φύλλα του είναι μεγάλα με νευρώσεις. Τα άνθη του είναι μεγάλα, λευκά με εξαιρετικό άρωμα. Καλλιεργείται σαν καλλωπιστικό και για την παρασκευή του έξοχου ομώνυμου αρώματος, ενώ μία μορφή του με διπλά άνθη έχει την ονομασία γκραντούκα τα άνθη του, δε, χρησιμοποιούνται στο αρωματικό τσάι.

Ίασμος ο γυμνανθής (Jasminum nudiflorum)

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Ιθαγενής της Ιαπωνίας και της Κίνας με πλούσια κίτρινα άνθη, ευδοκιμεί και στην Ελλάδα και πολλαπλασιάζεται με μοσχεύματα.

Ίασμος ο καμψίφυλλος (Jasminum revolutum).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Μορφή του ίασμου του ταπεινού. Ιθαγενής της Ασίας, θάμνος ρωμαλαίος, αειθαλής με κίτρινα άνθη.

Ίασμος ο πολυανθής (Jasminum polyanthum).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Αειθαλής, αναρριχώμενος θάμνος ιθαγενής της Κίνας. Τα άνθη του είναι κυρίως λευκά, απαντώνται όμως και κόκκινα και ροζ.

Ίασμος ο ευοσμότατος (Jasminum odoratissimum).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Θάμνος με μυρωδάτα κίτρινα άνθη από τα οποία εξάγεται αιθέριο έλαιο. Αυτοφυόμενος συναντάται στο νησί Μαδέιρα.

Ίασμος ο στιλπνός (Jasminum nitidum).

Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Θάμνος αναρριχώμενος, αειθαλής ή ημιφυλλοβόλος με αρωματικά λευκά άνθη, ιθαγενής της Νέας Γουινέας. Είναι φυτό ευαίσθητο στους παγετούς.

Το γιασεμί συμβολίζει την αγάπη, τη ζωή, την ευτυχία, την ελπίδα. Σε πολλές χώρες είναι  εθνικό σύμβολο. Στη Χαβάη ο ίασμος ο αραβικός είναι το δημοφιλέστερο λουλούδι και είναι το θέμα σε πολλά τραγούδια. Αλλά και στην Ινδονησία είναι το πιο σημαντικό λουλούδι σε γαμήλιες τελετές και κυρίως στην Ιάβα.
Γιασεμί: Το δώρο του Θεού!Στο Πακιστάν έχουν ως εθνικό λουλούδι τον ίασμο τον φαρμακευτικό. Για τον Πακιστανικό λαό, το Πακιστάν είναι «δώρο του Θεού». Το όνομα γιασεμί προέρχεται από την περσική λέξη yasmin, που επίσης σημαίνει «δώρο του Θεού».  Το χρώμα του γιασεμιού είναι το χρώμα της ειρήνης, τα διαφορετικά πέταλα, που ενώνονται όλα μαζί, συμβολίζουν την ενότητα των ανθρώπων διαφορετικών πολιτισμών σε μία χώρα που είναι το Πακιστάν.

Στις Φιλιππίνες έχουν εθνικό λουλούδι τον ίασμο τον αραβικό και με αυτό στολίζουν τις θρησκευτικές εικόνες. Στην Ινδία συμβολίζει τη θεία ελπίδα, ενώ στην Κίνα αποτελεί σύμβολο της γυναικείας ευγένειας.

2558098498_0638b557a1_bΣτη Συρία το γιασεμί είναι το λουλούδι-σύμβολο για την πόλη της Δαμασκού, η οποία ονομάζεται «Πόλη του γιασεμιού». Στην Ταϊλάνδη αποτελεί σύμβολο της μητρότητας.

Η αλλαγή Προεδρίας στην Τυνησία το 1987, αλλά και η επανάσταση το 2011 ονομάστηκαν «Επανάσταση των Γιασεμιών». Τα λουλούδια του γιασεμιού αποτελούσαν σύμβολο και κατά την διάρκεια των εξεγέρσεων υπέρ της δημοκρατίας στην Κίνα, το 2011.

Επιμέλεια: dinfo.gr

Γιαπωνέζικο ρολόι που γράφει «χειρόγραφα» την ώρα!

0

Ένας Ιάπωνας εφευρέτης σκέφτηκε πως τα συνηθισμένα ρολόγια είναι βαρετά κι έτσι αποφάσισε να δημιουργήσει ένα αναλογικό ρολόι που γράφει μόνο του την ώρα. Πρόκειται για μια μεγάλη σε όγκο και περίπλοκη κατασκευή, η οποία ωστόσο είναι εντυπωσιακή!

Δείτε το βίντεο που έχει ξεπεράσει τις ένα εκατομμύριο προβολές.